Los créditos fiscales para vehículos eléctricos (EV) no son nuevos, pero se están volviendo más relevantes y de interés para más personas con el aumento en la adopción de EV en los EE. UU. Gracias a la legislación reciente del Congreso y el presidente Biden relacionada con los créditos fiscales y otras disposiciones, algunos de los obstáculos que han frenado los vehículos eléctricos, como el precio, el rango de conducción, el tiempo de carga de la batería y el acceso a las estaciones de carga, están comenzando a desaparecer. La nueva legislación compromete apoyo y mucho dinero para la expansión del mercado de vehículos eléctricos, aunque una vez que la ley se convierta en ley, también hará que los créditos fiscales sean más difíciles de obtener.

Según Bloomberg, Estados Unidos finalmente ha alcanzado un punto de inflexión en la adopción de vehículos eléctricos. Durante los primeros seis meses de 2022, los automóviles que funcionan únicamente con electricidad representaron el 5% de todos los automóviles nuevos vendidos.(Se abre en una nueva ventana) Agregue los híbridos enchufables (PHEV) y es posible que alcancemos el 10% más adelante este año.

Aunque los beneficios fiscales relacionados se han incluido en la legislación anterior, la Ley de Reducción de la Inflación de 2022, una versión simplificada de la Ley Build Back Better, ha sido aprobada por el Senado y es probable que sea aprobada por la Cámara y promulgada por el El presidente Biden tan pronto como esta semana. Algunos legisladores lo llaman la legislación sobre cambio climático más significativa jamás aprobada.

---

¿Todavía está disponible el crédito fiscal EV?

Los créditos fiscales a la renta para vehículos eléctricos entraron en escena en 2008 y siguen vigentes en la actualidad. La Sección 30D del Código de Rentas Internas (IRC) proporciona un crédito para EV o PHEV calificados adquiridos después del 31 de diciembre de 2009. Aquí está la lista del IRS de los vehículos elegibles(Se abre en una nueva ventana) y sus correspondientes créditos fiscales. Para reclamar el crédito, informe una compra de EV elegible en el Formulario 8936 del IRS cuando llene su declaración de impuestos.

Los créditos van desde $2,500 a $7,500, dependiendo de la capacidad de la batería. En términos generales, cuanto más energía de la batería, mayor será el crédito.

El crédito no es reembolsable, lo que significa que solo puede reclamar lo que adeuda en impuestos federales sobre la renta para el año en que reclama el crédito (que debe ser el año en que compra y comienza a usar el vehículo). Por ejemplo, si solo debe $ 6,000 en impuestos, lo máximo que puede obtener como crédito es $ 6,000, incluso si su vehículo es elegible para los $ 7,500 completos. El crédito tampoco se acumula. Otra advertencia: el IRS siempre tiene el derecho de rechazar un crédito determinado o reducirlo.

Después de que se aprobó la legislación original… grillos. No había habido una nueva legislación relacionada con ese crédito original de $7,500, hasta ahora.

---

Las provisiones incluyen $7500 millones para la infraestructura de carga de vehículos eléctricos y más de $7000 millones para las cadenas de suministro de minerales críticos necesarios para baterías, componentes, materiales y reciclaje.

Nuevas disposiciones EV en la Ley de Inversión en Infraestructura y Empleos

En noviembre de 2021, el presidente Biden firmó la Ley bipartidista de Inversión en Infraestructura y Empleos (IIJA) de $1.2 billones. No aumenta el crédito fiscal máximo de $7,500, pero contiene disposiciones que son al menos tan importantes como el crédito fiscal para los compradores de vehículos eléctricos. Esas disposiciones incluyen $7500 millones para la infraestructura de carga de vehículos eléctricos y más de $7000 millones para las cadenas de suministro de minerales críticos necesarios para baterías, componentes, materiales y reciclaje.

La Ley también empodera a la industria privada, asumiendo compromisos de inversión de más de $100 mil millones diseñados para fabricar más vehículos eléctricos y sus partes en los EE. UU., crear empleos para los trabajadores automotrices y fortalecer las cadenas de suministro nacionales. Numerosos departamentos gubernamentales anunciaron programas e iniciativas (y financiamiento) para apoyar los objetivos de la Ley. Por ejemplo, el Departamento de Energía presentó su programa EVs4ALL(Se abre en una nueva ventana) ($45 millones) para desarrollar baterías que se carguen muy rápidamente para complementar el despliegue de la red de carga pública.

Luego, en agosto de 2022, el Congreso aprobó la Ley de Reducción de la Inflación.

---

La Ley de Reducción de la Inflación mantiene los créditos fiscales para vehículos eléctricos en un máximo de $7500

La Ley de Reducción de la Inflación de 2022, que, como se mencionó, se espera que el presidente Biden firme pronto, contiene exenciones fiscales para los compradores de vehículos eléctricos. Extiende el crédito fiscal existente de $7,500 para la compra de vehículos eléctricos. (El Congreso intentó aumentar el crédito a $12,500 en la Ley Build Back Better, pero ese aumento nunca salió del Congreso). Si los compradores serán elegibles para el crédito completo depende de dónde se fabriquen los materiales de la batería.

Y eso hará que sea muy difícil obtener esos $7,500 completos, más difícil de lo que era antes.

---

¿Cómo se obtiene el crédito fiscal completo de $7500 para un vehículo eléctrico?

Para obtener la primera mitad ($3750) del crédito fiscal completo, un porcentaje de los materiales de la batería del vehículo (como litio y níquel) debe procesarse o extraerse en EE. UU. o en un país con el que EE. UU. tenga un tratado de libre comercio. . En 2023, ese porcentaje de materiales de batería será del 40%. Sube al 80% en 2027.

Para calificar para el otro medio (un adicional de $3,750) del crédito, el vehículo comprado debe tener la mayoría de los componentes de la batería fabricados en EE. UU., Canadá o México. En 2023, el porcentaje requerido será del 50%, aumentando al 100% en 2029. El crédito caducará el 31 de diciembre de 2032.

El Volvo S60 Recharge PHEV es elegible para el crédito fiscal completo de $7,500. (Crédito: Volvo)

El problema es que la mayor parte del refinado de minerales y la producción de componentes de baterías del mundo se realiza en China y otros países con los que EE. notas tener tratados de libre comercio. Y hay mucha politica(Se abre en una nueva ventana) y riesgos ambientales(Se abre en una nueva ventana) para aumentar esas actividades en los Estados Unidos. Algunos legisladores, especialmente el senador Joe Manchin, quieren que EE. UU. amplíe su extracción de minerales para no depender tanto de países extranjeros en materia prima para baterías.

El Congreso tiene algunas soluciones propuestas al problema de dónde provienen las baterías y sus partes para vehículos eléctricos. El IIJA contiene disposiciones (dinero) que abordarían los problemas de la cadena de suministro relacionados con las baterías de iones de litio. Además, exige la identificación, producción, reciclaje y reutilización de minerales críticos. Y apoya a los fabricantes que desean construir instalaciones para la producción de energía en comunidades donde han cerrado minas de carbón o centrales eléctricas de carbón.

---

¿Existe un crédito fiscal para los vehículos de pila de combustible?

Con la Ley de Reducción de la Inflación, el nombre del crédito fiscal EV se cambiará a «crédito de vehículos limpios». Esto significa que los vehículos de celdas de combustible (FCV) deben calificar, siempre que se ensamblen en América del Norte. Los FCV se consideran vehículos de cero emisiones porque utilizan oxígeno del aire junto con hidrógeno comprimido.

Las celdas de combustible se han usado en una variedad de vehículos, algunos para aplicaciones comerciales (como montacargas), aunque Hyundai, Toyota y Honda también producen vehículos de pasajeros usando esta tecnología. Sin embargo, la escasez de estaciones de servicio de hidrógeno y otros problemas logísticos pueden impedir que los FCV se afiancen por completo como vehículos personales. El crédito para vehículos comerciales con celdas de combustible alcanza un máximo del 30% del costo o $40,000, lo que sea menor, y permanecerá vigente hasta 2032.

---

¿Puede obtener el crédito fiscal EV para un automóvil usado?

Hay un crédito diferente incluido en la Ley para la compra de vehículos eléctricos usados. Puede obtener un crédito de hasta $4,000 o el 30 % del precio de venta, lo que sea menor. Y el monto del crédito se elimina gradualmente en función de su ingreso bruto ajustado (AGI). Si su AGI es superior a $150,000 para parejas que presentan una declaración conjunta, $112,500 para cabeza de familia o $75,000 para todos los demás, entonces se reduce la cantidad de crédito fiscal que obtiene. El crédito está programado para finalizar en 2032.

---

¿Funciona el crédito fiscal EV en un automóvil arrendado?

Si arrienda un EV de un concesionario, el crédito va al concesionario, aunque el concesionario a su vez puede concederle un descanso para que pueda aprovecharlo al menos parcialmente.

---

¿Qué otros cambios vienen con la Ley de Reducción de la Inflación?

• Elegibilidad total de crédito fiscal para más vehículos eléctricos. En el sistema actual, el crédito fiscal completo para EV no está disponible si compra un automóvil de un fabricante que ha vendido más de 200,000 EV, pero eso cambiará con la Ley de Reducción de la Inflación. En otras palabras, antes de que la ley se convierta en ley, no es elegible para los $ 7,500 completos si compra un vehículo Tesla o General Motors, pero después de que se firme, lo será.

• Límites de ingresos más altos para recibir el crédito fiscal completo. Los créditos fiscales EV comienzan a eliminarse gradualmente en AGI de $ 300,000 (casado que presenta una declaración conjunta), $ 225,000 (cabeza de familia) y $ 150,000 (todos los demás).

• Límites de precio. No puede obtener el crédito por comprar un sedán que cueste más de $55,000 o un SUV («camioneta ligera») o camioneta que cueste más de $80,000.

• vehículos eléctricos comerciales. Al igual que con los vehículos de pila de combustible, el crédito para vehículos eléctricos de uso comercial podría llegar al 30 % del costo del vehículo o $40 000.

---

¿Existen créditos fiscales estatales para vehículos eléctricos?

Sí. Cientos de ellos. Los minoristas en la mayoría de los estados ofrecen una combinación de créditos fiscales, reembolsos e impuestos vehiculares reducidos o tarifas de registro. El Departamento de Energía mantiene una lista de ellos por estado(Se abre en una nueva ventana). Consulte esta lista para obtener más adiciones actuales.(Se abre en una nueva ventana) así como nuevas leyes y reglamentos estatales. Pero aquí hay algunos ejemplos.

En California, el Proyecto de reembolso de vehículos limpios ofrece reembolsos de hasta $4500 para FCEV, $2000 para EV, $1000 para PHEV y $750 para motocicletas de cero emisiones.

Créditos fiscales para vehículos eléctricos de California

California, por ejemplo, ofrece el Programa de Vehículos Eléctricos. Este es un reembolso en el punto de venta de hasta $750 por la compra o arrendamiento de un nuevo EV o PHEV a través del Programa de Recompensa de Combustible Limpio. Para calificar, el vehículo debe tener una capacidad de batería mínima de 5 kilovatios-hora y debe comprarse en un minorista participante.

También en California, The Clean Vehicle Rebate Project ofrece reembolsos de hasta $4500 para FCEV, $2000 para EV, $1000 para PHEV y $750 para motocicletas de cero emisiones a personas que compran o arriendan. La elegibilidad se basa en parte en el ingreso bruto anual y los reembolsos se otorgan por orden de llegada.

Créditos fiscales para vehículos eléctricos de Colorado

Si compra o convierte un EV de servicio liviano en Colorado, puede ser elegible para un crédito fiscal de $2,500 ($1,500 por arrendamiento) en 2022. Los créditos también están disponibles para camiones eléctricos de servicio liviano, mediano y pesado, que van desde $3,500 a $10,000.

Créditos fiscales para vehículos eléctricos de Illinois

La Agencia de Protección Ambiental de Illinois (IEPA) ofrece reembolsos a los residentes que compran o arriendan un vehículo eléctrico nuevo o usado. El reembolso es de hasta $4,000 hasta el 30 de junio de 2026.

Créditos fiscales para vehículos eléctricos de Nueva York

El Programa de reembolso de vehículos eléctricos (EV) de Nueva York ofrece reembolsos de hasta $2,000 por la compra o arrendamiento de un nuevo EV elegible.

Créditos fiscales EV en otros estados

Connecticut, Massachusetts, Nueva Jersey y otros estados también ofrecen importantes descuentos o créditos fiscales. Pero asegúrese de leer todos los requisitos de elegibilidad antes de comprar un nuevo EV, PHEV o FCEV.

---

¿Es el futuro eléctrico?

coche y conductor publicó una guía(Se abre en una nueva ventana) a los vehículos eléctricos que se espera que estén disponibles en los próximos cinco años y que se encuentran en etapas que van desde el concepto hasta la producción. Algunos nunca se pueden hacer.

Incluso si están construidos, ¿qué tan rápido los comprarán los consumidores? Muchos futuristas imaginan que las estaciones de carga serán tan omnipresentes como los Speedways y los vehículos a gasolina estarán tan extintos como las antiguas formas de vida que se transformaron en su combustible. Sus predicciones para exactamente cuando esto podría ocurrir son menos seguros.

Hay muchas razones por las que un mundo totalmente eléctrico sería beneficioso para el planeta y para la salud de sus habitantes. Según una encuesta reciente del Pew Research Center(Se abre en una nueva ventana)esa es la razón número uno por la que los estadounidenses considerarían comprar un vehículo eléctrico.

Curiosamente, aunque la mayoría de los encuestados apoyó el uso de incentivos como créditos fiscales para fomentar el uso de vehículos eléctricos y híbridos enchufables, menos de la mitad (42 %) «probablemente consideraría seriamente comprar un vehículo eléctrico la próxima vez». Estoy buscando un auto o camión nuevo».

Para obtener más consejos sobre vehículos eléctricos, consulte nuestra lista de los mejores vehículos eléctricos en 2022.