Cargar un vehículo eléctrico fuera de la casa es similar a cargar combustible en un vehículo a gasolina: acérquese a un puesto de carga, abra una tapa con bisagras en su automóvil que cubre el puerto de carga, ingrese una tarjeta de pago en la máquina si es necesario y tire un cable similar a una manguera a su automóvil. Hasta ahora, muy bien, pero hay algunas diferencias importantes.
A diferencia de los vehículos a gasolina, los vehículos eléctricos tienen consideraciones de compatibilidad. Los puertos de carga de los vehículos eléctricos pueden variar según el fabricante del automóvil y las regulaciones gubernamentales. Ellos dictan dónde, y qué tan rápido, puede cargar, las preguntas más importantes para la conducción diaria de EV.
Estos son los puertos de carga que encontrará en los vehículos eléctricos hoy en día, los adaptadores que pueden maximizar sus opciones y consejos sobre cómo saber si puede cargar su automóvil en una estación específica. antes de llegaste. Nota: esto se aplica a los vehículos eléctricos solo para el mercado estadounidense. Los tipos de puertos y conectores de carga también varían globalmente.
Resumen
Niveles de carga y dónde encontrarlos
Primero, un resumen básico de los tipos de estaciones de carga y el nivel de carga que ofrece cada una:
Cargadores de nivel 1
Conector móvil Tesla
A 120 voltios, esta es la opción de carga más lenta. Es casi exclusivamente para la carga en el hogar durante la noche porque se necesitan 10 horas o más para obtener una carga completa. Menos del 2% de los cargadores públicos son de nivel 1, según el Departamento de Energía de EE. UU.(Se abre en una nueva ventana), pero la mayoría de los fabricantes de vehículos eléctricos incluyen un cargador portátil de nivel 1 con el automóvil para que pueda comenzar. Se conecta a un tomacorriente doméstico estándar y carga el automóvil con electricidad doméstica.
Cargadores de nivel 2
Estación de carga JuiceBox 32
Con 208 a 240 voltios, el nivel 2 es la segunda opción de carga más rápida, pero sigue siendo lento y no es una opción viable para viajes por carretera más largos. A menudo, también se instalan en el hogar y se recomiendan para la conducción frecuente de vehículos eléctricos en la ciudad.
Los cargadores de nivel 2 también son actualmente el tipo de estación pública más común. A menudo se encuentran en estacionamientos de supermercados, centros comerciales, su lugar de trabajo o en cualquier lugar donde pueda pasar un par de horas o más, por lo que cuando esté listo para partir, su automóvil tendrá un aumento de potencia notable.
Cargadores de nivel 3
Cargando un Tesla Model 3 en un Phoenix Supercharger (Foto: Chloe Albanesius)
De 400 a 900 voltios, esta es, con mucho, la opción más rápida. A diferencia de los niveles 1 y 2, que usan corriente alterna, estos cargadores usan corriente continua, por lo que también se los conoce como cargadores rápidos de CC. Los cargadores de nivel 3 son exclusivamente para uso público.
Estos serían el equivalente a las estaciones de servicio (y nuestra mayor esperanza de reemplazarlas algún día) ya que tienen el tiempo de carga más corto para la mayor cantidad de energía. Cuando esté en un viaje por carretera, necesitará encontrar cargadores de nivel 3, que a menudo se encuentran justo al lado de la autopista en las paradas de descanso.
Puertos de carga
Supercargador de Tesla en Wickenburg, Arizona (Foto: Chloe Albanesius)
Para entregar un nuevo lote de energía, la boquilla de una estación de carga debe hacer clic en un puerto compatible en el vehículo. Hay algunos tipos diferentes de puertos de carga, pero con el tiempo la industria automotriz se está reuniendo en torno a puertos cada vez más estandarizados. En general, las estaciones de nivel 1 y nivel 2 se conectan al mismo tipo de puerto. La carga de nivel 3 se vuelve un poco más complicada; aquí es donde necesita conocer los conceptos básicos mientras está de viaje.
J1772: El estándar norteamericano original
Capacidades de carga: Nivel 1, Nivel 2
El Chevy Volt tiene un puerto J1772 (Foto: Khairil Azhar Junos / Shutterstock)
Todos los vehículos eléctricos estadounidenses, excepto los Tesla, tienen un puerto de carga J1772. El estándar fue creado por la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE), y los puertos J1772 funcionan con todos los cargadores de nivel 1 y nivel 2 en los EE. UU., según la regulación gubernamental. Así que no importa qué EV compre, siempre tendrá múltiples opciones de carga de nivel 1 y 2.
Algunos modelos EV más antiguos o híbridos enchufables pueden venir con solamente el puerto J1772 simple, que no admite carga rápida.
Combo/CCS: el estándar nuevo y mejorado
Velocidad de carga: Nivel 1, Nivel 2 y Nivel 3
El Mustang Mach-E tiene un puerto J1772 con una solapa que cubre la compatibilidad adicional con CCS. (Foto: Jeenah Moon/Bloomberg/Getty Images)
La mayoría de los autos más nuevos se han mudado al puerto J1772 Combo / CCS actualizado. El sistema de carga combinado (CCS) o el puerto de carga Combo permite todos los niveles de carga a través de un puerto. Esencialmente tiene el puerto J1172 básico en la parte superior y un componente de complemento adicional debajo. Es similar a un tomacorriente doméstico de tres clavijas donde puede enchufar un dispositivo con dos clavijas (cargadores de nivel 1 o 2, en este ejemplo), pero la opción para un dispositivo de tres clavijas (un cargador de nivel 3) también está ahí .
Si su vehículo tiene un puerto CCS, está cubierto para todas sus necesidades de carga. Verificamos los puertos de carga en los lanzamientos de EV 2022(Se abre en una nueva ventana), según lo informado por Kelly Blue Book, y todos menos el Tesla Cybertruck tienen un cargador CCS. Está emergiendo rápidamente como el nuevo estándar, y el presidente Biden ha declarado que todas las estaciones de carga creadas a través de los fondos del proyecto de ley de infraestructura deben incluir conectores CCS.
CHAdeMO: puerto de carga rápida heredado, en proceso de eliminación
Velocidad de carga: Nivel 3
Enchufe CHAdeMO (Foto: Ole Spata / Picture Alliance / Getty Images)
CHAdeMO (Se abre en una nueva ventana)es el estándar de carga de vehículos eléctricos en Japón y era común en los primeros vehículos eléctricos de fabricación japonesa, como el Nissan Leaf y el Mitsubishi i-MiEV. Pero a medida que los cargadores CCS se vuelven estándar, CHAdeMO está a punto de desaparecer. Solo unos pocos vehículos eléctricos todavía vienen con este tipo de puerto y, en 2020, Nissan confirmó(Se abre en una nueva ventana) se está trabajando en un cambio formal a los puertos CCS.
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En 2021, Electrify America, uno de los instaladores de estaciones de carga más grandes de EE. UU., anunció(Se abre en una nueva ventana) ya no instalaría estas máquinas fuera de California, donde las regulaciones específicas lo mantienen vivo. Seguirá viendo estaciones CHAdeMO en el camino, pero la mayoría, si no todas, también tienen conectores CCS.
Tesla: puertos de carga patentados
Velocidad de carga: Nivel 1, Nivel 2 y Nivel 3
Enchufe de carga propietario de Tesla (en la foto a la derecha) (Foto: Paul Sladen / Wikimedia Commons)
Los Tesla tienen puertos de carga patentados y una red exclusiva de estaciones de carga públicas exclusivas de Tesla. Sin embargo, aún siguen los principios básicos de carga de nivel 1, 2 y 3. Para la carga en el hogar, los propietarios de Tesla ya no obtienen un conector móvil incluido para cargar desde una toma de corriente estándar. Sin embargo, todavía hay un adaptador.(Se abre en una nueva ventana) para carga de nivel 1 o el Wall Connector instalable(Se abre en una nueva ventana) para carga de nivel 2.
En el camino, los propietarios de Tesla pueden usar todas las estaciones de la marca Tesla o estaciones que no sean de Tesla con un adaptador J1772 estándar(Se abre en una nueva ventana) para carga de nivel 1 y nivel 2. Para la carga de nivel 3 en una estación que no sea de Tesla, Tesla vende un adaptador CHAdeMO(Se abre en una nueva ventana). Para estaciones CCS, el adaptador SETEC CCS(Se abre en una nueva ventana) convertirá el puerto propietario en un puerto CCS universal.
Actualmente no hay un adaptador CCS de la marca Tesla disponible en los EE. UU., pero puede haberlo pronto(Se abre en una nueva ventana). Además, el CEO Elon Musk ha anunciado(Se abre en una nueva ventana) planea hacer que la red de Tesla esté disponible para todos los vehículos eléctricos, incluidos los supercargadores, mediante la adición de conectores CCS.
Cómo ubicar una estación de carga
mapas de Google
Una vez que sepa el tipo de cargador con el que funciona su automóvil, puede buscar ese tipo en aplicaciones comunes como Google Maps, Apple Maps y PlugShare. Escribir «estaciones de carga ev» en Google Maps o Apple Maps a menudo arroja información sobre las estaciones cercanas, incluidos los tipos de enchufe (J1172, CCS, CHAdeMO, Tesla) y cuántos hay.
Plugshare
ConectarCompartir(Se abre en una nueva ventana), la aplicación específica para vehículos eléctricos más común, mostrará un mapa de las estaciones de carga disponibles en su área. También puede filtrar por su puerto de carga específico, incluidas las tomas de corriente básicas, en caso de que tenga su propio equipo. Cuando hace clic en una ubicación, especificará los tipos de enchufes disponibles, si son gratuitos o de pago, cuántos están en uso y los propietarios recientes de vehículos eléctricos que se «registran» allí.
Para los propietarios de Tesla, PlugShare tiene un mapa específico de Supercharger. La pantalla del tablero dentro de Teslas también facilita la búsqueda de estaciones cercanas y mostrará la cantidad de puestos de carga disponibles en tiempo real.
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